三浦暖か!いいところ♪

この頃は仕事でいろいろ問題もあり、鬱憤だらけ…
気晴らしに走りに行かないとね。

っということで三浦半島へ行ってきました。

コースはこちら

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三浦に行った場合は、第三京浜か東名乗って帰宅してしまうのですが、高速料金も馬鹿にならないのでどうにか、下道で帰るための道を検討中。
そんな思いでこのコースを走ってきましたが…

いやぁ~渋滞が凄まじいコースでした。

三崎で昼食後、藤沢駅前、467は全域でとろとろ運転、246は結合地点で渋滞、最後は三鷹周辺でも渋滞と、三崎からだと4時間もかかってしまいました。もうちょっと快走できる道を探さないとね。



ではでは久々の三浦、いつもの場所へ。

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観音崎岬。ここでマッタリするのがいつもの三浦のコースです。
人がいなくゆっくり出来る場所です。



あとは昼食へ

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御刺身定食だぁ!冬は魚がうまいぜ!
この野郎!

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冬来たー!ならば千葉でしょ!

もう12月になりました。
最低気温は5度を下回り、最高でも15度程度…もう峠は走れません。

なら千葉に行くしかないでしょ!

っということでいつもの千葉のコースを走りにって来ました。
コースはこちら

20171203_005.jpg

海ほたるから逆時計周りで富浦まで高速に乗り、あとは海岸線をマッタリ走ります。
午前中は海岸線、午後は内陸を走ります。

これが冬走る場合の安定コースです。
稀にもみじ街道は凍結してますので注意しながら走ります。
裏もみじ街道は…よく北側の橋が2本連なるところで凍結してます。前後の道がすごく快走路なのでビビリます。
ここら辺がご注意な冬のコースです。



朝7時前に我が家をでて、環七で予定通り軽く渋滞にはまりつつ9時前くらいに海ほたるに到着。
まずは腹ごしらえです。

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冬のそば・うどんは心に染み渡る暖かさです。



いざ、千葉へ
走り出すと止まらずに一気に、走ります。途中で休憩。

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だいぼ工房さん。ここは公衆トイレがあり人も少なく、景色も良い休憩するにはもってこいの場所です。

20171202_002.jpg

また、この光景ってみなさん知ってますよね。
ちょいちょい雑誌などで見かける写真スポットです。

雑誌に載るほど、自分はきれいに撮れませんが、気持ちの良い光景です。



またまた一気に走行して、鴨川でお昼です。

20171202_004.jpg

刺身がうめぇ~!冬は刺身に限ります。



あとは、内陸をマッタリ、ちょっぴりがんばって走って楽しみます。

これは冬の千葉コースの定番です。
どうしても高速代がかかってしまうのと、渋滞にはまるのが難点ですが、寒い中でもゆっくり走れるコースだと自負しております。

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会社休んで伊豆ツーリング♪

もう年末を向かえ、1年あっという間です。
…っと毎年思っていますが!

11月24日は余り余った有休を使い、伊豆へツーリングに行って来ました。
今年は何度、伊豆に来たのでしょうか。今年の伊豆は今日が最後です。

コースはこちら

20171125_005.jpg

海老名SAから時計回りで伊豆の海岸線を一周します。
熱海までぶっ飛んでますが、ロガーが旨く動いていなかったらしくログが取得できていませんでした。

休日なら渋滞を嫌って走ることのない真鶴・熱海を通過します。この辺が平日の良さですね。


天候は良かったのですが、河津を越えた当たりから風が著しく激しくなりました。
尾ヶ崎ウィングから気持ちの良い展望です。

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今日はとにかく風です。石廊崎を越えるとさらに風が増して、バイクが煽られます。
自分の体重込みで280キロはあるのですが、煽られてふらふらと走ることもあり、海風を真横から受ける道は車体にしがみついて走りました。



途中のお昼は「地魚さくら」さんで定番のアジまごちゃ定食を頂きます。
まず前菜とごはん
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次にてんぷら(お塩で頂きます)
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最後はアジのたたき
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結構なボリュームです。
てんぷらは最後にのこすと胃にもたれるのでアジと一緒に食べます。
何度かこちらに来てはいるので、胃もたれしない順番を覚えました。



食後は、またまた風との戦いです。
走り出したのが14時だったので、あまりゆっくりはできません。一気に走ります。




途中、膀胱の限界を迎える直前でよった戸田の出会い岬で休憩
富士山の雪化粧がきれいです。

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定番の一枚もゲット

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あとは一気に駆け抜けます。
帰り途中、沼津の市街地は入ると渋滞で苦しむので17号と414号の接点で右折、隣を走る下田街道に逃げて高速を目指します。
下田街道の道は道幅もあり、夕方走るにはお勧めです。
1号との接点で渋滞しますが、ここもほんの一部の渋滞なので、沼津市街地と比べれば余裕なもんです。



高速乗って、海老名で夕飯食べて帰宅です。
海老名周辺では定番の大和トンネル渋滞。そのせいで海老名SA手前で釜ほり事故発生。さらに渋滞・・・

夕飯を食べて、渋滞が緩和するまで時間を潰してから帰宅します。

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今日は寒さを暖める坦々麺です。




冬を向かえ走る場所を常に考えます。
滑らず、事故らず走りたいと思います・・・




って、帰りの環八で事故りそうになりました。
赤信号、停止時に4輪が方向指示なしで空いている車線への急な変更…あわよくば4輪の横腹とバイクで接触する寸前でした。
どうみても後方確認してませんね。ってミラーにバイク移らないからドライバーさんは見てくれないですよ。

4輪はハザードを出して、逃げるように横道へ曲がっていきました。
今日はやばかった・・・死ぬかと思った。

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久々の晴天で心浮かれて日光へ

やっと今週末は3連休晴れましたね。
長く長く待ち望んだ休みです。

とはいえ、初日は前日の雨で朝は路面がぬれていたので走りません。
2日目の4日に、日光に行って来ました。


コースは、日光→赤木→榛名→松井田あたりから高速で帰宅です。
ロガーが旨く反応できておらず、地図が描けませんでした。

このコースなので当然「首都圏ツーリングプラン」で2500円高速で行って来ました。
宇都宮→日光間だけが別料金です。
11月30日まで継続されているので、まだまだ有意義に使って行きたいと思います。


さて日光ですが、渋滞は覚悟の上で、いろはを上るため、5時に我が家を出発。
8時にいろは坂をのぼり、予想とは反してまだ渋滞していませんでした。

中禅寺湖で小休憩です。

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朝早く、気持ちの良い天候。今日は一日満喫できそうな感じがしていました…このときは(笑)
そして紅葉ですが、一歩遅かったようです。ほとんどの葉が落ち、きれいな紅葉は見られませんでした。



とっとと進み、竜頭の滝へ

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ちょっと天候がイマイチになってきました…



さらに進み、金精峠の中禅寺湖一望ポイントへ

20171104_003.jpg

うぎゃぁ~><路側帯に雪です。
あっちこっちの道路に、一度凍結した後が見られます。

こりゃ参った。バイクで走る以上、要注意状態です。

山の天気はこんな感じ

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上空に雲発見!雨はまだ降っていません。
そして、気温は上れば上るほど低下。寒いです。

群馬側もほぼ同様の道。路側帯は雪、あっちこっちで雪解け水があふれ、ウェット路面・・・一部凍結。
まだ11月初頭ですよ。なかなか険しい道でした。



その後は、赤城へ行く途中の吹割れの滝へ
こちらは気持ちの良い天気と紅葉が楽しめました。

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やっぱりこういうのを見ると秋来たーって感じですね。



次は赤城へ

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赤城神社へ参拝後に、交通安全の御守りを受けそそくさと榛名へ出発。
赤城ですが山の上ということでこちらも金精峠同様曇りです。



そして榛名へ。
写真すら撮っていませんが、雨でした。

まず12時前後に渋川市街地あたりからポツポツと天気雨程度の降り、13時ごろに伊香保に入ると渋滞と共に本気降りへ。
榛名への登り道もある程度渋滞と雨。
反対車線の榛名から伊香保への道はもっと悲惨…2キロ以上の大渋滞。道が狭くすり抜けも全くできない状態、さらに雨!

この時間にこの道を通ることがないのでこんなに渋滞するものだとは思ってもいませんでした。

榛名神社あたりも本気降りです。

もう、逃げるように松井田方面に快走です。
倉渕(406号)あたりまできたら、今度は晴天に変わりました。
33号を使い松井田妙義まで行きます。



あとは高速乗って帰宅です。
いつもの三芳SAでご飯。

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今日も安全第一で帰宅できました。



本日は、とにかく寒かったです。
金精峠では手がかじかむほどの寒さ、榛名では雨に打たれた寒さと戦いながらのツーリング。

合羽を持っていっていなかったため、ウェアの下は、袖なしダウンとウィンドブレーカーを着込み対策。
雨の日の即席対応としてウィンドブレーカーはかなり有効です。
ウェアからの染み出した雨が気になりませんでした。

そろそろ峠道も走れなくなる季節になります。さて、千葉へ行くか!

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車検後の調子はどんな感じ?

車検後の週末。
いろいろ走って調子を確認してきました。

土曜日はこの頃は走ることのなかった環七一周。日曜には毎度おなじみの秩父からの上州おにしのコースです。

日曜日のコースはこちら

20170924_001.jpg

前回の集計でいろいろ分ったので、本日は高速を使わずに下道を走りました。
6時過ぎに家を出て、13時30分ごろに帰って来れました。
高速を乗るのと比べて、1時間半くらい遅い感じです。



環七一周も久しぶりに走り、新しいお店が出ていたり、つぶれていたりと結構変わっていました。
特にお台場周辺は、すごくいろいろな建物が増えている気がします。
1年くらい行ってなかったのですが、こんなに物が増えてきているとは思っても見ませんでした。

ガンダムもできたらしいのでその内、ゆっくり行ってみたいものです。



秩父のほうはいつもの感じ。
走っていて、後ろから早い方がくると、すぐに前を譲る自分ですが、改めて自分の下手さを実感します。
峠道はやっぱり下手なんだなぁ~と思います。

抜いていったライダーさんはすごくスムーズに走られます。
自分のはギクシャクする感じがあるんです。
もっときれいに走れるようにならねば・・・



車検後の感じですが、今回オイル交換を店舗にお願いしたため、プレステージを入れてもらっています。
いつものカワサキR4オイルと比べて、少しエンジンが熱く感じます。

前にも入れてもらったときも同じでしたが、エンジンが熱いです。
これはオイルの特性だったりするんでしょうかね。
熱さ意外はいつもの感じと同じなので特に気にもしませんが、ちゃちゃっと走っていつものR4に入れ替えたいと思います。



そして今回交換したバッテリーですが、台湾ユアサです。(見積もりを見てちょっと高くねぇ・・・って思ったり)
コイツがどこまで持つのか不安です。
良い話も悪い話もあります。ただ普通にネットで買えば4000前後のバッテリーですので2年持てば十分な気がします。

あとは、死ぬときを察知できればよいのですが。
電圧計でも入れて状態を確認しながら走れば分るものなのでしょうかね。

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プロフィール

lark.milds

Author:lark.milds

プロフィール:30代から普通二輪の免許取得。2009/10からCB400SB、2012/9からNinja1000へ、風の赴くままに…
※タバコは2011/09で禁煙成功。
 
バイク名Ninja1000 ABS
納車2012/09 (新車)
居住東京都 練馬区
出身茨城県
性別/年齢男/40代
職業会社員(IT系)
身長/体重170cm/65kg
カメラNikon D3100


 
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前車両
バイク名CB400SB ABS
期間09/10~12/09
走行距離34,342キロ
ガソリン代202,717円

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