毎年数回、那須のヒゲサーキッドで行われるクローズドコースでの試乗会に参加してきました。
那須まではざっと3時間。高速代が馬鹿になりませんが、今年の新車に乗れるということでテンションあげて行きました。
試乗車は以下でした。
エストレヤ ／ CBR250R
CBR650F ／ CB650F
GSX-R750 ／ VFR800F
MT-09ABS ／ Ninja1000
MT-09 ／ Z800
ハヤブサ1300 ／ Ninja400
GSR750 ／ V-Strom650
XJ6 ／ FAZER8
NC750S ／ TMAX530
BOLT R ／ CTX1300
ハヤブサヨ シムラスペシャル
こんな感じです。
今回はスズキとヨシムラのブースが出されていて、アンケートやスペシャル車輌の展示がありました。
ハヤブサにいたっては試乗もできました。
タンクに「ヨシムラ」マーク入りの当然ながらマフラーもヨシムラです。
なかなか盛況になってました。
ではでは、この中から7台ほど試乗しましたので感想を…
■CBR650F
今年の新車です。
もしも、2年前だったらコイツを買っていたかも知れません。
650というエンジンの扱いやすさとホンダの安定性は言うまでもありません。
んが、もう2年前とはちがうんですね。
ちょっと「軽い」っという印象です。
なんとなくNC系とおなじような印象を持ちました。
これは1000ccに乗ってしまったがためにそういう印象にいたったのだと思います。
今から乗り換えるにはちょっと微妙に感じます。
■VFR800F
こちらも今年の新車です。
値段はNinja1000と同じ位です。
こちらも第一印象はCBR650Fと同じNC系のような感じです。
マフラーの静かさもあるのかもしれません。エンジンもV系っとまったく違うのですが、なんかCB400ともちがうフィーリングを受けました。
800ccだけあって加速はあります。
姿勢はNinja1000よりちょっときつめです。セパハンもちょい絞られているように感じました。
■BOLT R
初アメリカンです。
試乗時にキーがタンクサイドにあることに戸惑いつつ試乗です。
やっぱアメリカン楽だわ～って感じ。
試乗しているなかで車輌を倒しすぎてステップ削ってしまいました。
ステップ削らずに走るのは難しいですね。
もっと年齢をとったら乗りたいなぁ～っとおもいます。
■MT-09
第一印象は…「オマタ薄!!!」オフロード車のようです。
これでも900ccなんです。オマタが薄すぎて気持ち悪いくらいです。
それでもしっかり加速するし、車輌はヒラヒラ曲がるし、なんともいえない感じです。
街乗りにはすごくいいのかもしれません。
車輌も軽く、足付きがいい、くねくね道も細かい道だと楽しそうです。
■Z800
ズバリ…Ninja1000とおんなじ感じ。
でも、フロントがすごく軽いので取り回しがすごく楽なんです。
ただし、Ninja1000と同じように足つきは最低…腰の高いシートの楽しさはありますね。
高速走行の風圧を考えると、風防がほしくなりますが、ヒラヒラ感がすごくよかった車輌です。
■ハヤブサ1300
いうまでもなく自分には腰痛車輌です。
自分が乗ると、車輌の風防が邪魔でメーターが読めません。もうちょっと腰を曲げないといけないのでしょうね。
でも、やはりスポーツ車。とにかく安心感があります。
多少を傾けても不安感がまったくありません。
これぞメガスポーツ！っと言わんばかりですね。
自分は、試乗でしかたぶん乗りません。
■GSR750
なんどか試乗したことがあるのですが、これはやっぱり良い！
Z800と同じ乗り味です。足つきも良好。加速もいいし、乗り心地も良い感じです。
Z800と同じですが、風防がほしいですが、これに風防をつけるとまた乗り味が変わってしまうのでしょうね。
感想はこんな感じ。
ホンダの新車2台に乗れたのは非常に良い経験になりました。
そっちょくにこの2台についてはカワサキとは半クラの感じが違うのか、さぐりさぐり最初にあわせたのですが、ココ！っという位置がつかめませんでした。これは自分がへたっぴだからでしょうね。
CB400とも違うなんともいえない感じでした。
ここら辺はながく付き合えばきにしなくなるのでしょうね。
ズバリ！次乗るなら…
「
Z800」または「
GSR750」かなぁ。
この2台なら気持ちよく乗れそうな気がします。
ただ、まだまだNinja1000はくすみませんよ！
試乗後に帰宅するときに、あらためNinja1000の良さも悪さも実感するんです。
たまに試乗車に乗るのも自分のバイクのことを改めて知る良い経験になりました。
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