バイク日記 Ninja1000   

あけましておめでとうございます。

10日に幕張メッセで行われているオートサロンに行って来ました。
この手のイベントの記事はメインから書くのですが、今回はおまけから！

そうなんです！おまけ・・・は車です。
4輪ってわかんないっす。タイヤ4つ付いてる乗り物です。
さらにオートサロンの4輪ってＧＴカーか盆栽車なんですよね。現実味が薄くて…

っということで車の記事からいってみようと思います！


■ミツビシ

 

ラリーカーにランエボファイナルです。



■ダイハツ

 

やっぱりコペンでしょ！こんなコペンも･･･



積載量アップの牽引車です。



■ホンダ



バイクは少ししかありませんでした。
車はS600があったのですが、非常に込み合っていたのと写真が取りづらい場所にあったので写真撮ってません。

ブースとしては体験ブースもあって盛況でした。



■スズキ

 

ハスラーのコンセプトです。そして…



アルトターボ！斜め上行くスズキです。



■スバル

 

STI車輌がいっぱいです。
結構力の入ったブースとなっていました。



･･･ほかにもメーカー系のブースあったのですが、自分の知識不足がすべてです。
4輪は分からないんですよ…

ほかカスタムカーをどうぞ！



■DAD

 

去年もありました盆栽車です。



■乃木坂車輌

 

ただいまいろいろ問題が起きている乃木坂…
今回は痛車はすくなめかな。



■甘車



これはアンパンマンみたいになるのか？



■ウーファー車輌











■ほかまとめて･･･









旨く表現できなくてすみません。
なんせ4輪に対して知識がないんです。

オートサロンメイン記事をお楽しみに♪

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テーマ : ひとりごと
ジャンル : 日記

毎年数回、那須のヒゲサーキッドで行われるクローズドコースでの試乗会に参加してきました。

那須まではざっと3時間。高速代が馬鹿になりませんが、今年の新車に乗れるということでテンションあげて行きました。

試乗車は以下でした。


エストレヤ　／　CBR250R


CBR650F　／　CB650F


GSX-R750　／　VFR800F


MT-09ABS　／　Ninja1000


MT-09　／　Z800


ハヤブサ1300　／　Ninja400


GSR750　／　V-Strom650


XJ6　／　FAZER8


NC750S　／　TMAX530


BOLT R　／　CTX1300


ハヤブサヨ シムラスペシャル

こんな感じです。
今回はスズキとヨシムラのブースが出されていて、アンケートやスペシャル車輌の展示がありました。

ハヤブサにいたっては試乗もできました。

 

タンクに「ヨシムラ」マーク入りの当然ながらマフラーもヨシムラです。
なかなか盛況になってました。


ではでは、この中から7台ほど試乗しましたので感想を…

■CBR650F
今年の新車です。
もしも、2年前だったらコイツを買っていたかも知れません。
650というエンジンの扱いやすさとホンダの安定性は言うまでもありません。
んが、もう2年前とはちがうんですね。

ちょっと「軽い」っという印象です。
なんとなくNC系とおなじような印象を持ちました。
これは1000ccに乗ってしまったがためにそういう印象にいたったのだと思います。
今から乗り換えるにはちょっと微妙に感じます。

■VFR800F
こちらも今年の新車です。
値段はNinja1000と同じ位です。
こちらも第一印象はCBR650Fと同じNC系のような感じです。
マフラーの静かさもあるのかもしれません。エンジンもV系っとまったく違うのですが、なんかCB400ともちがうフィーリングを受けました。
800ccだけあって加速はあります。
姿勢はNinja1000よりちょっときつめです。セパハンもちょい絞られているように感じました。

■BOLT　R
初アメリカンです。
試乗時にキーがタンクサイドにあることに戸惑いつつ試乗です。
やっぱアメリカン楽だわ～って感じ。
試乗しているなかで車輌を倒しすぎてステップ削ってしまいました。
ステップ削らずに走るのは難しいですね。

もっと年齢をとったら乗りたいなぁ～っとおもいます。

■MT-09
第一印象は…「オマタ薄!!!」オフロード車のようです。
これでも900ccなんです。オマタが薄すぎて気持ち悪いくらいです。

それでもしっかり加速するし、車輌はヒラヒラ曲がるし、なんともいえない感じです。
街乗りにはすごくいいのかもしれません。
車輌も軽く、足付きがいい、くねくね道も細かい道だと楽しそうです。

■Z800
ズバリ…Ninja1000とおんなじ感じ。
でも、フロントがすごく軽いので取り回しがすごく楽なんです。

ただし、Ninja1000と同じように足つきは最低…腰の高いシートの楽しさはありますね。
高速走行の風圧を考えると、風防がほしくなりますが、ヒラヒラ感がすごくよかった車輌です。

■ハヤブサ1300
いうまでもなく自分には腰痛車輌です。
自分が乗ると、車輌の風防が邪魔でメーターが読めません。もうちょっと腰を曲げないといけないのでしょうね。
でも、やはりスポーツ車。とにかく安心感があります。

多少を傾けても不安感がまったくありません。
これぞメガスポーツ！っと言わんばかりですね。
自分は、試乗でしかたぶん乗りません。

■GSR750
なんどか試乗したことがあるのですが、これはやっぱり良い！
Z800と同じ乗り味です。足つきも良好。加速もいいし、乗り心地も良い感じです。

Z800と同じですが、風防がほしいですが、これに風防をつけるとまた乗り味が変わってしまうのでしょうね。


感想はこんな感じ。
ホンダの新車2台に乗れたのは非常に良い経験になりました。

そっちょくにこの2台についてはカワサキとは半クラの感じが違うのか、さぐりさぐり最初にあわせたのですが、ココ！っという位置がつかめませんでした。これは自分がへたっぴだからでしょうね。
CB400とも違うなんともいえない感じでした。
ここら辺はながく付き合えばきにしなくなるのでしょうね。

ズバリ！次乗るなら…
「Z800」または「GSR750」かなぁ。
この2台なら気持ちよく乗れそうな気がします。

ただ、まだまだNinja1000はくすみませんよ！
試乗後に帰宅するときに、あらためNinja1000の良さも悪さも実感するんです。
たまに試乗車に乗るのも自分のバイクのことを改めて知る良い経験になりました。

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その2は定番ですが、おねぇちゃん画像です。
へたっぴながら見てやってください。


■KAWASAKI

 





■GOLDWIN





■BBB,BAS

 





■aprilia





■モトコルセ





■ツインリンクもてぎ





■ミツバサンコーワ

 



■インディアン





■ユピテル

 



■痛車（HAMAGUCHI RACING）

 



■（名まえが出ない･･･すみません）




以上。

ミツバサンコーワのおねぇさん綺麗でした！
お疲れ様でした！

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さぁ！東京モーターサイクルショーに行ってまいりました。

今年の感想としては、ちょっと控え目な…ただしいろいろ跨れる、さわって感じるブースが非常に多くあったように思います。
ひな壇に並ぶバイクよりも直接跨れるのはうれしいですよね。

そんな感じだったので、今回はあまり写真撮れてません。
跨げるバイクは写真が撮りづらいんですよね。


ではでは早速！


■KAWASAKI

こちらは、大きく3つのコンテンツに分かれていました。
Ninja,Z,Wゾーンです。

 



Ninja1000、Z1000、ZX-14Rも跨げました。
やっぱ14Rは良い!!!


■HONDA

今年のHONDAはコイツでしょ･･･



くまもんモンキー･･･いやコレもいいけど、こいつじゃなかった。
こっちです。

 

 

NM4です。近未来型クルーザー！？っでいいのかな。スクーターではないと思うんだけど。
2気筒、DCT、リアタイヤは極太です。
足場にはテーブルがあるだけど、レバー等なしです。

コイツが、そのうち市販されると思うとちょっと面白いですね。

そして、コレを見てて思ったこと･･･車輌の近くでは『金田のバイク』という言葉がよく聞こえました。
そもそもAKIRAって自分が小学6年頃に増刊号がでて、熱狂した思いであります。
年代的にはどこまで『金田のバイク』は通用するのでしょうか？


■SUZUKI

こちらの目玉はなんと言っても日本仕様の隼ですね。
色違いが3台も並んでいて、自由に跨げました。
日本仕様、200馬力の180kmリミッタ･･･なんだかなぁっと思ってしまったり･･･

こちらもHONDAに負けず未来を見据えたバイクが展示されています。

 



GPマシンに、ターボ車です。
来年のGP参戦期待です。



■YAMAHA

こちらは写真をかなり撮りそびれました。MT系が展示されていたのですが、7，9も跨いではきましたが、写真わすれちゃいました。

 

BOLTカフェ仕様です。よくよくみるとやっぱりスイングアームがやたらと長く感じます。
ここら辺も楽しさなのかもしれませんね。

そして、YAMAHAも250スポーツ参戦です。
ズバリ！CBR250の値段にどこまで近づけるか！コレしかないでしょう。
CBR250は車輌が40万切ってますからね。この値段はすばらしいよ。


■BMW

RnineTがお立ち台にあがっていました。またげもしました。
改造前提という触れ込みながら値段が高いっす。さすがBMW。




■Ducati

今年は目立った新車もなく、でもブースでは鍵付きの車輌が展示されていて、メーターなどもいろいろ見れていました。
今年はモンスターの1200が目玉だったようです。

 


その他



V7レーサーが跨げました。
クラシックらしく、車高も低く、それでいてハンドルも低い･･･シートも硬い･･･
長距離はムリッス＞＜





各ブースでGROMの改造車はありましたが、これが一番印象に残りました。
GSかのようなボックス。旅できちゃいそうですよ。



 

NGKからMOTOGPマシンが展示されていました。
今年はストップザマルケスのレース展開が楽しみです。



 

二つまとめて痛車です。
今年は痛いのはこの2台だけだったかもしれません。
方や電動、方やKTMのスパースポーツ･･･金はかかってます！





ロイヤルエンフィールドからカフェスタイルのバイクが出てたんですね。
またげもしたのでまたいできましたが、V7より姿勢が楽でした。
あとはインド産っというサポートの良し悪しですかね。





FJRの白バイだぁぁぁ!!!
追っかけられないように気をつけます。



以上
あと1回、おねぇちゃん画像を上げる予定です。

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あけましておめでとうございます。
blogご覧の方々、本年もよろしくお願いします。

正月は完全な寝正月で、ろくにバイクにも乗らずにすごした年始めでした。年明けはぐーたらしててももったいないので東京オートサロンに行ってきました。
※今年の冬は寒いっす。チョーバイクきついっす！

東京オートサロンは初めて行きます。
もともと、車にあまり興味がないという点ではあまりこのショーと接点がなかったのですが、前評判が「過去最大!!!」っということで、どんなものなのかを見入ってきました。

一気に写真を上げていきます。





N-BOXカスタム、ハスラーに似ているような気が…




ラッピングされちゃいました。


 

NSX-GT。ついにNSX復活!!!




モーターショーでは並んでみたS660、ゆっくり見ることができました。




こんな86も展示。86のレース仕様(練馬ナンバー？)はいろいろなところで展示されていました。




トリコロールカラーの爺婆車両。ちょっとカッコいい。




忍者タートルズ仕様のグロム。次のモーターサイクルショーにどんなカスタム車輌がでてくるのか期待です。




コペン…こいつはいつ販売するか！S660と販売開始競争になりそう。




スポーツ仕様。これもカッコいい！




ハスラーカスタムです。エアロが付くと雰囲気変わりますね。




スペーシアカスタム。こちらもエアロ装備。




GSX-RのGTカー。迫力満点！




モーターショーで混んで見れなかったNISMO仕様。




電気車輌、DEOD RC。フォルムがとんがり過ぎ！




STi仕様のスバル車。ブース内はSTiがかなり力を入れていました。




レクサスGT仕様。お上品なGTカー？




キンキラの車輌。首都高の走行映像ながれてました。目立ちどが半端ない。




ライトニング・マックィーン。これは前が見えないので走れないです。




っという感じで、主要メーカーのブースをメインに見て回りました。
これはしょうがないのですが、もともと車に興味が薄いのでカスタム車輌はあまり興味が持てませんでした。

とくに、車高下げて、タイヤインチを上げて、ステッカー貼って…っという車輌は都心でみることは稀で、田舎にしか止まっていないっというイメージを非常に強く感じてしまいました。





では、後はおねぇ～さん写真です。




TRC×クローズ、胸元がけしからんことに…




Team YOKOMO。ラジコンを走らせていました。


 

ミツビシ。三菱マークのボディシールがかわいい。




C-WEST、GT-WING。帽子がかわいい。




ヨコハマタイヤ。清楚なおねぇさんです。


 

クールベール。ガラス屋さんです。右の子はA○B48のあの子に似てない？




レクサス。クールビューティー！



写真をうまく撮るって難しいですね。カメラの勉強もしないといけませんね。

以上。おつかれっした！

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