ヘッドライトバルブ交換!

もう3万キロに迫る勢いで走って来ました。
さすがにそろそろ消耗品の交換が発生しますよね。

んで、先週末に切れたヘッドライトバルブの交換です。

交換するバルブはこいつ!

20120310_001.jpg

定番中の定番?なのかもしれませんね。
PIAAのプラチナスパークです。CB400SF/SBのバイクパンフ裏に掲載されている代物です。





いざ交換!ハンドルを真ん中にして上から手を突っ込みます。

20120310_003.jpg

写真の真ん中にあるのがヘッドライトコネクタとダストカバーです。
こいつをちゃちゃっと外して交換です。



『っあ!』っいうまに終了。


20120310_002.jpg


交換した使用感は…夜にそもそもあまり走ることがないので何時になることか。
多少は明るくなったんだとは思うんですけどね。


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今日、バイクカバーを空けたらチェーンに錆が浮いてました!
『なぁ~にぃぃぃ!』っということで即効でチェーン清掃と注油でお掃除してやっつけてやりました。
この錆はバイクカバーが悪いのかとこのごろ感じます。
ほかにも錆が浮いてしまってもう取れないような場所もあるんです。

カバー自体の質はいいのだが、通気性がいまいちなのかもしれません。
ちょっと通気を確保するように切ってしまおうかと考え中です。

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ジャンル : 車・バイク

コメント

非公開コメント

No title

昼しか走らないと、バルブ弱っていても気づきにくいですよね。
バルブ交換時期3万km近くって事は、自分とこも替えんとまずいかも知れません(^^;

ところでlark.mildsさんのバイクカバーって匠カバーですよね?
多分、カバーの透湿性よりもチェーン側の金属表面被膜の寿命じゃないでしょうか?雨や洗車で油が落ちた先から地金が錆びていくのではないかと思われます。

返信

ぐりふぉんさん

匠カバーなのでカバーとしては一級品だとおもっているのですがね。
雨降った翌日とかにカバーぬがすとタンクがぬれてたりするんですよ。
駐車している場所はコンクリの上だしなんともねぇ~?
ちょっと考えちゃいます。

そして、ちょっとカバーの下のほうを切って解れないようにしました。
これでどうにかなれば良いのですが。

No title

初めまして。
僕もこの記事を見ましてバルブを交換しようとしたのですが、うまくできませんでした。コネクタがはずれず、また針金をずらしてバルブを手前に持ってくることはできたのですが、狭くて結局取り出せませんでした。何かコツなどありませんでしょうか?

返信

ゆーさん

バルブの交換でコネクタは簡単に両サイドを押してから引くことでぬけると思います。
バルブは、針金が確かに邪魔なのですが、針金の付け根のほうをよく見ると意外に外側に開くことに気づくと思います。

針金部をはずしたら、ちょっとそっぽの方にずらしてあげると簡単にバルブが抜けるかと思います。

ついでに作業はすべて上から行います。
下から手を入れて作業はほぼできません。
ハンドル位置をずらしながら行うと視覚と作業領域が確保できるかと思います。

あせらずじっくりとね。

返信

おかげさまでなんとかバルブ交換できました!
どうやらコネクタが固まっていたらしく、何回かやってるうちに外れて、バルブも取り出せました。
ありがとうございました!
僕はCB400SB買ったばかりの初心者なので、このブログを参考に楽しく読ませて頂きます!
プロフィール

lark.milds

Author:lark.milds

プロフィール:30代から普通二輪の免許取得。2009/10からCB400SB、2012/9からNinja1000へ、風の赴くままに…
※タバコは2011/09で禁煙成功。
 
バイク名Ninja1000 ABS
納車2012/09 (新車)
居住東京都 練馬区
出身茨城県
性別/年齢男/40代
職業会社員(IT系)
身長/体重170cm/65kg
カメラNikon D3100


 
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前車両
バイク名CB400SB ABS
期間09/10~12/09
走行距離34,342キロ
ガソリン代202,717円

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