タイヤの空気圧調整

今週末は雪の影響でどこにも行けず、バイクのタイヤ空気圧が気になったので調整しました。

前からタイヤを手で触った感じで、少し抜けてるかなぁ~っと思いつつ走っていました。いざエアゲージで計ってみたら前後ともに50kPaぐらい下がっています。
※訂正:基準が二人乗り290kPaとしていました。実際には一人乗り250kPaを基準にすべきなので10kPa減っていました。

2年目だからでしょうか?1年目はほぼ空気圧調整なしで走りきれたのですが、2年目になって12ヶ月点検後、約4ヶ月で結構な空気圧が下がっていました。

走り方にも影響でるのかな?

まぁ~調整っていっても空気入れるだけですからね。自転車と違うのは空気圧を計って入れるぐらいでしょうか?


エアゲージはホースが付いているのを選びました。

フットポンプにもエアゲージが付いているのですが、エーモンのエアゲージとほぼ同等の結果を出してくれます。かなりいい加減なエアゲージが付いているものだと思っていたので意外でした。
※ただし、ちょっとコツがあるようです。ノズル部分をしっかりおくまで差し込まないと適当な結果を返してくれます。たとえば前輪で600kPaとか…これはありえませんね

このポンプですが1000kPaまで入るらしいですが、ホントかどうかは微妙な気がします。そこまで入れたときに足で踏めるのか?っという疑問があります。


さて作業としてはいたって簡単にフットポンプでちょっと多めに空気を入れて、エーモンでエアーを抜きながら調整します。

自分のバイクは約4ヶ月で50kPaも10kPa減ってしまいました?皆さんのバイクはどうなんでしょう?

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余談…
CP+で今年のカメラの新商品が出揃ったようですね。
自分的な注目はキャノンのKissX5、前型のKissX4がかなり好調な売れ行きと評価を受けたカメラなので気になります。が!値段がちょっとお高い…半年待たないと買えない値段です。
今の自分は大きさ・値段からKissX5よりもNikonD3100の方が魅力的に感じちゃってます。
池袋のBカメラ・Y電気でダブルズームレンズセットで78100円(25%ポイント)です。
まだまだ下がりそうな気がしますが、落ち着いたタイミングで買えればなぁ~なんて思っています。
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コメント

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No title

CB400の標準空気圧(リヤ)が250kPa
そのうち、50抜けて、それは、大気の酸素が20%と同じ・・・・
窒素を充填すれば、そんなに抜けなかった(ゲラゲラ)
ただし・・・窒素の原子核の大きさは14で、酸素は16
どっちかといえば、窒素のほうが抜けやすい(爆笑)

これをどう説明(理解)すれば良いのか・・・・・OTL

と、冗談は、この辺で(w

何ヶ月も放置したらあきまへん。
かといって、朝、走る前は、時間的に・・・走り終えたら、毎回というのも疲れているし、大変ですね。

自宅の駐車場に置いたら、タイヤを触って、圧を確認するという習慣をつけてください。
本来なら、走り終えて、すぐじゃなく、1時間以上経過した後のほうが良いのですが、
たとえば、冷えた後のカバーを掛けるような人なら、カバーを掛けるついでというのが良いと思います。
いつもは、手で反発力をチェック、一ヶ月に一度(違和感を感じたら随時)は、エアゲージで、

そんな感じで良いんじゃないでしょうか?

エア圧をほんの少し低くすると、路面との接触面積が増えて、グリップが増します、とうぜん、転がり抵抗も増えて、燃費も悪くなります。

さらに圧を落とすと、まあ・・どんなに鈍くても気づきます(w

返信

おぉ!標準空気圧250kPaか!
二人乗り仕様の空気圧にあわせちゃった。なので290kPa。

ってことは、50kPaていうのもちがったってことか。
てか!バイク車体のリアの記載と違うじゃねぇ~かぁぁ・・・

まぁ!冬の間は峠道を走ることも無いので、このままコロコロ走るタイヤでもいいかも・・・。

春になったらまた調整しましょう。
プロフィール

lark.milds

Author:lark.milds

プロフィール:30代から普通二輪の免許取得。2009/10からCB400SB、2012/9からNinja1000へ、風の赴くままに…
※タバコは2011/09で禁煙成功。
 
バイク名Ninja1000 ABS
納車2012/09 (新車)
居住東京都 練馬区
出身茨城県
性別/年齢男/30代
職業会社員(IT系)
身長/体重170cm/65kg
カメラNikon D3100


 
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前車両
バイク名CB400SB ABS
期間09/10~12/09
走行距離34,342キロ
ガソリン代202,717円

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