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沼津、満腹アジご膳マスツー!

土曜日に、久々にす氏とマスツーで伊豆に行って来ました。

す氏とは年に1・2度一緒に走るのですが、自分がバイクを乗り始めてからのお知り合いで、最初にマスツーした方でもあります。
たま~にあって、一緒に走る。
そんな気のいい方なんです。そしてバイク乗り先輩さんなんです。

ではでは本日のコース。

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第三京浜先の原宿交差点を抜けたあたりで待ち合わせです。
時間は6:00、20分くらい前に着いたのですが、当然のようにす氏はすでにご到着でした。

そこから、伊豆スカに乗って冷川まで行き、沼津に抜けてちょっと早めのお昼を食べて帰宅のコースです。



箱根峠でご休憩。

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バイクの数も多く、ツーリング日良い…っと思っていたのですが意外に曇ってて、青い空が見えません。




一気に伊豆スカへ。冷川を抜けて沼津。
ちょっとお昼には早い時間でしたので大いに寄り道。

戸田峠に向かい、道の駅で休憩。

20180526_003.jpg




さらに、戸田を一望できる高台へ

20180526_005.jpg

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天候は相変わらずイマイチ加減

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富士山なんてうっすらとしか見えません。
写真じゃ判断できない程度です。




そして、10時に本日の早いお昼のお食事処「いけすや」へ到着。
イキの良い養殖のアジを振舞ってくれるお店。
開店は11時ですが、人気店とのことで早く到着。整理券を頂き12番。

40分ほど、だらだらとくっちゃべっていたら、ちょっと早くに開店です。

20180526_007.jpg

本日のご飯は「満腹ご膳」。
アジ丼とアジフライのセット。ご飯もちょっと量大目。

養殖侮る無かれ、当然ながら新鮮で、アジフライは肉厚。
1,250円と値段的にもお手頃ではないでしょうか。



お昼を済ませて、11時半です。
そこからは帰宅です。

1号を使って箱根に戻り、第3京浜に向かいます。



この時間に帰宅というのが、気持ちが良いです。
原宿交差点周辺は万年渋滞ではありますが、ダラダラと走ってもそれほど苦にならず練馬へ14時に帰宅できました。

久々にす氏とあって、いろいろな話をして、美味しい料理も食べて。
早めの帰宅で、充実した1日になりました。


そしてタイヤが…
現在パイロッドロード4なのですが、前輪のスリップが出てきました。
後輪はまだまだいけます。
(※当然サイドは余裕でいけます(涙))

次のタイヤを考えねば、新作のT31を履いてみたいのですが55,000円コースです。
ならばセール品で40,000円弱で抑えて置きたい。
悩ましいところです。

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ツーリングシーズン開幕!伊豆へ

ついに!夏らしい天候がやってきました。
昨日(4/22)に伊豆へ走りに行ってきました。

天候は最高!雲もないきれいな空!
お昼をまわったころには、冬用のズボンが邪魔になるほどの最高の天候の中走れました。

本日のコースはこちら

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東名海老名SAを基点に、沼津からの反時計周りで走ります。




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西伊豆スカイラインから、富士山が綺麗で気持ちが良いです。




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西伊豆スカイライン土肥駐車場から、雲も無い綺麗なお空。
道も空いてて、後方を気にせず景色を見ながら走れます。




20180422_004.jpg

仁科峠。
ハイキングされる方がいっぱい集まっていました。



そして西伊豆スカイラインは終了です。
毎回思うのですが、西伊豆スカイラインは混んでなく気持ちが良いのですが、海岸線の136号に降りる道が酷な道ばかりなのが悔やまれます。

59号は道も狭くコケも生えなかなかの酷道です。
自分が良く使う410号も59号よりはマシな感じですが、とても綺麗な道とはいえません。
なんか良い道ないかなぁ~っと思ってしまいます。




その後は、ただただ走りぬけるだけ。
渋滞にはまることなく伊豆スカイラインへ突入。

13時の伊豆スカイライン。車もそこそこ多く、バイクは大量に走っています。
その中で白線から自分+車1台+バス1台を纏めて抜こうとされた方が、あわや対向車両と正面衝突という危ない一面もありました。
これじゃバイク排除されても仕方が無い走りっぷりでした。
もうちょっと気を使って抜いてあげればよいのに…と思ってしまいます。

伊豆スカは昼走るのはやめて朝走ろう!っと思ったりしました。



ぐるっと回って6時~15時で海老名SAに戻って来れました。
ご飯も食べずに一気に回ってくるとこんな感じです。
GWはどこ行こうかなぁ~♪



そして、家に帰ってリアタイヤを見てみました。
20180422_005.jpg 20180422_006.jpg

なかなかの甘リングの出来ばえです。
ヘタレですね。(笑)

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三浦でふらふら…油壺へ迷い込む

今週も日差しが気持ち良い土曜日がやってきました。
(記事を書いている日曜日は風が強くて寒そうなので部屋でゴロゴロ…)

三浦半島に行ってきました。
コースはこんな感じ

20180217_001.jpg

いつもの時計回りのコース+、油壺のほうを回ってみました。
油壺の先端には何があるんだろうっということで行ってきました。



道にまよってマリンパークの手前の先端に迷い込みました。

20180217_002.jpg

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そこには小さな神社がありました。
小桜姫神社だそうです。賽銭投げておきました。

もっと先に進めるかと思い、神社の先に徒歩で進んだのですが、なんか私有地っぽい場所にでてきたので引き返しました。


そして、次はマリンパークへ。
こちらも行くきつく先は行き止まりでした。
この時期で、マリンパークの駐車場(700円)高くねぇ~っとおもいつつ行き止まりにあたりそこから歩いて海岸へ。

20180217_004.jpg

今さっき行った小桜姫神社のある半島が見えます。
灯台も見えます。
ちょっと行ってみたいかも・・・と思いつつ。
今度は下調べをしてウロウロしたいと思います。


夏場はかなり盛況な場所だとは思うのですが、冬だと閑古鳥が鳴いている状態です。
次はもうちょっといろいろ見られる場所を調べて、ソレイユの丘のほうも行ってみたいです。

そして、細かい道や散策には125ccが欲しくなりますね。
※買わないですよ。駐車場の余裕ないですから。

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三浦暖か!いいところ♪

この頃は仕事でいろいろ問題もあり、鬱憤だらけ…
気晴らしに走りに行かないとね。

っということで三浦半島へ行ってきました。

コースはこちら

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三浦に行った場合は、第三京浜か東名乗って帰宅してしまうのですが、高速料金も馬鹿にならないのでどうにか、下道で帰るための道を検討中。
そんな思いでこのコースを走ってきましたが…

いやぁ~渋滞が凄まじいコースでした。

三崎で昼食後、藤沢駅前、467は全域でとろとろ運転、246は結合地点で渋滞、最後は三鷹周辺でも渋滞と、三崎からだと4時間もかかってしまいました。もうちょっと快走できる道を探さないとね。



ではでは久々の三浦、いつもの場所へ。

20171216_001.jpg

観音崎岬。ここでマッタリするのがいつもの三浦のコースです。
人がいなくゆっくり出来る場所です。



あとは昼食へ

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御刺身定食だぁ!冬は魚がうまいぜ!
この野郎!

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会社休んで伊豆ツーリング♪

もう年末を向かえ、1年あっという間です。
…っと毎年思っていますが!

11月24日は余り余った有休を使い、伊豆へツーリングに行って来ました。
今年は何度、伊豆に来たのでしょうか。今年の伊豆は今日が最後です。

コースはこちら

20171125_005.jpg

海老名SAから時計回りで伊豆の海岸線を一周します。
熱海までぶっ飛んでますが、ロガーが旨く動いていなかったらしくログが取得できていませんでした。

休日なら渋滞を嫌って走ることのない真鶴・熱海を通過します。この辺が平日の良さですね。


天候は良かったのですが、河津を越えた当たりから風が著しく激しくなりました。
尾ヶ崎ウィングから気持ちの良い展望です。

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今日はとにかく風です。石廊崎を越えるとさらに風が増して、バイクが煽られます。
自分の体重込みで280キロはあるのですが、煽られてふらふらと走ることもあり、海風を真横から受ける道は車体にしがみついて走りました。



途中のお昼は「地魚さくら」さんで定番のアジまごちゃ定食を頂きます。
まず前菜とごはん
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次にてんぷら(お塩で頂きます)
20171124_007.jpg

最後はアジのたたき
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結構なボリュームです。
てんぷらは最後にのこすと胃にもたれるのでアジと一緒に食べます。
何度かこちらに来てはいるので、胃もたれしない順番を覚えました。



食後は、またまた風との戦いです。
走り出したのが14時だったので、あまりゆっくりはできません。一気に走ります。




途中、膀胱の限界を迎える直前でよった戸田の出会い岬で休憩
富士山の雪化粧がきれいです。

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定番の一枚もゲット

20171124_004.jpg

あとは一気に駆け抜けます。
帰り途中、沼津の市街地は入ると渋滞で苦しむので17号と414号の接点で右折、隣を走る下田街道に逃げて高速を目指します。
下田街道の道は道幅もあり、夕方走るにはお勧めです。
1号との接点で渋滞しますが、ここもほんの一部の渋滞なので、沼津市街地と比べれば余裕なもんです。



高速乗って、海老名で夕飯食べて帰宅です。
海老名周辺では定番の大和トンネル渋滞。そのせいで海老名SA手前で釜ほり事故発生。さらに渋滞・・・

夕飯を食べて、渋滞が緩和するまで時間を潰してから帰宅します。

20171124_009.jpg

今日は寒さを暖める坦々麺です。




冬を向かえ走る場所を常に考えます。
滑らず、事故らず走りたいと思います・・・




って、帰りの環八で事故りそうになりました。
赤信号、停止時に4輪が方向指示なしで空いている車線への急な変更…あわよくば4輪の横腹とバイクで接触する寸前でした。
どうみても後方確認してませんね。ってミラーにバイク移らないからドライバーさんは見てくれないですよ。

4輪はハザードを出して、逃げるように横道へ曲がっていきました。
今日はやばかった・・・死ぬかと思った。

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プロフィール

lark.milds

Author:lark.milds

プロフィール:30代から普通二輪の免許取得。2009/10からCB400SB、2012/9からNinja1000へ、風の赴くままに…
※タバコは2011/09で禁煙成功。
 
バイク名Ninja1000 ABS
納車2012/09 (新車)
居住東京都 練馬区
出身茨城県
性別/年齢男/40代
職業会社員(IT系)
身長/体重170cm/65kg
カメラNikon D3100


 
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前車両
バイク名CB400SB ABS
期間09/10~12/09
走行距離34,342キロ
ガソリン代202,717円

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