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磐梯吾妻スカイラインへGO!

今週末土曜日は、ライダーにとって最高の天候がめぐってきました。
台風も来ていますが、土曜日は安泰でしたのでちょっと遠出してきました。

行き先はそう!
磐梯吾妻スカイラインです。去年も1度行きましたが、ほぼ同じコースを走ってきました。

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行きに高速で福島西まで進み、スカイラインに入ります。



朝は上河内SAの豚嘻嘻(とんきっき)で餃子Wからスタートです。

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こちらの芝漬けが大好きです。餃子も美味しいですよ。



いざ、スカイラインに突入すると霧もおおくもしかして失敗したかと思う場面もありました。
その一部はこちら

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つばくろ谷なのですが、霧というか雲で谷の先が見えません。


しかし!ちょっと走ってみるとこちらは最高!

20190907_014.jpg

磐梯吾妻にきたんだと思わせられる最高の景色です。
この景色が見たくて走りたくなります。

最高の景色とゆっくり走りながら堪能です。
浄土平は駐車場が有料なので回避して一気に会津に抜けて、最高の気分を楽しみました。



ここからは苦行の道となります。
会津を横断して日光へ抜けます。
去年は、日光からいろはを上り中善寺湖、金精峠と抜けるコースをとりましたが、今年は時間も押していたので日光から桐生を抜けて帰宅しました。

日光までの区間がとにかくつらい…点々と街があり田んぼ道を走りながら気持ちが良いのは良いのですが、休憩すべき場所が見つからず、ついつい走り続けてしまします。そして尻が痛くなります。
この辺は自分の走り方のテンポのもんだいなのですが、ゆっくり休み休み走らないとダメですよね。



桐生を抜けて伊勢崎ICから高速です。
伊勢崎市街を通ると大変なのでちょっと遠回りですが、早々に高速に乗って帰宅です。

帰りの閉めはこちら

20190907_016.jpg

鳥カツ丼です。いつもながら美味しいです。
650キロほどですが、晴天に恵まれた最高の1日でした。

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テーマ : ツーリング
ジャンル : 車・バイク

ビーナスラインから静岡へ

お盆の終わりを向かえ、長い休日を終えた方々の帰宅ラッシュが発生すると思われる17日にガッツリ走ってきました。

コースはこちら、関越から乗り始めて、東名で帰ってきました。

20190818_010.jpg

自分的にはガッツリ680キロほどのコースです。
前からビーナスライン以降のコースを考えていたのですが、非常に動きづらく時間がかかることでいつも、同じコースばかりでしたが、本日は気合を入れていってきました。




朝は佐久平サービスエリアで山賊焼き定食です。自分コレが好きなんです。

20190817_004.jpg

7時半からガッツリ食べて、先に備えます。




ビーナスラインは朝早かったこともあり、涼しいを通り越してちょっと肌寒い感じ。

20190817_002.jpg 20190817_001.jpg

こうやって見るとNinja1000って細く見えませんか・・・決して細くはないのですが、ブラックなのでそう見えてしまうのでしょうか。

ビーナスラインは相変わらずバイクも多く、気も良く観光気分でツーリングです。
速いく走られている方にはとっとと道を譲っちゃいます。




霧が峰の休憩駐車場からが今回の本腰です。
諏訪に抜けて国道152号を南下、静岡を横断する…予定だったのですが途中の道の駅「歌舞伎の里大鹿」で話を聞いたら地蔵峠の手前で通行止めということです。
地図にも載っていました。

20190817_005.jpg

そこでコース変更、迂回しつつ静岡横断です。

その前にご飯。

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道の駅「歌舞伎の里大鹿」で鹿肉ステーキ!週明け健康診断だけど大丈夫かなぁ・・・




次に取ったコースは、県道22号→18号→83号→1号という流れ。

道の駅から少し戻って県道22号ですが、山を登る道がとにかく狭い、おまけに大型トラックとすれ違いました。
近くに砕石会社があるようでそこのトラック。
車では絶対にすれ違えない道を走ってきました。バイクでもギリギリです。
走られる方ご注意ください。

とはいえ、上り道だけですのであとは優雅な田舎道です。



その後1号に乗るのですが、天龍村までは最高の道です。天龍村→佐久間はただただ地獄の酷道。
道が狭いというほど狭いわけではないです。道のアップテンポが激しいわけではないんです。
なにが酷道かというと、小さな石の落石、山からの水が横断、雨後に発生する落ち葉の後、小さな倒木の粉砕くずなどがあり、気持ちよく走れる要素がまったくありません。
そして、なにより長い!永遠と続くこの道は神経使います。

20190817_007.jpg

今にも倒れてきそうな木があります。
ガードレースはありますが、片側は崖、すぐ下を天竜川が流れています。精神的にも怖いです。


そんな道を永遠と下っていくと無人駅発見!

20190817_003.jpg

大嵐駅(おおぞれえき)です。
こちら・・・飲み物の自販機ありません。ご注意あれ!

googleで調べると秘境といわれる駅のようです。興味のある方は調べてみてください。



その後、さらに進むと発電所後?でしょうか。
ちょっと非現実的な風景が見えます。

20190817_008.jpg

天竜川にさび付いた船の山・・・船の墓場か!
っと言いたくなる光景、この写真以外でも数隻あります。
ここ川ですよね!日本ではないような光景です。

20190817_009.jpg

新豊根発電所という場所になるそうです。佐久間ダムよりも山側になるため、もうこの船は動かすことが出来ないのでしょうね。

そして、この辺のトンネルは洞窟のようになってます。
夜に行ったらおしっこちびっちゃうぐらい怖いと思われます。



あとは一気に愛知と静岡の境を南下して浜松浜北から高速乗って帰宅です。

久しぶりにガッツリツーリング。超満足な1日でした。

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テーマ : ツーリング
ジャンル : 車・バイク

乗り換え後初のオイル交換

凄く久しぶりにブログを書きます。
1ヶ月以上空いてしまいましたが、乗っていなかったわけではありません。

んが!今年は週末にことごとく雨が集中してしまい、気持ちよく走ることが出来なかったのは確かです。
とはいえ、ちょいちょい走ってました。

そんなこんなで3月にバイクを乗り換えてから最初の1000キロ以後、初めて自分でオイル交換しました。



今回はこんなアイテムを見つけてきました。

20190812_002.jpg

こちらはフィルターレンチです。
ちょっと変わった形ですが、ベルト式でさらにガッチリフィットさせるためにネジで締め付けます。

コレを使えば、狭い隙間でもフィルタ交換ができるのです!
そう!Ninja1000のフィルター交換でカウルを外したくないのです!

前はフィルター交換時だけはカウルを片側外していたのですが、新型はカウル外すの面倒なのでもう面倒です。
そこで登場です。



はめるとこんな感じ。

20190812_001.jpg

ちょっと見づらくてごめんなさい。ちょうど良い感じの隙間に収まります。
さらに、ネジで締め付けるのでガッチリフィット!



とはいえ、外したフィルターは

20190812_003.jpg

傷だらけ。ゴム板を旨く使えばもっとスムーズに外せそうな気がします。
次回は改良してみたいと思います。



さて、乗り換え後の自宅でのオイル交換初の走行距離は…

20190812_004.jpg

ちょっと短めの4,239キロです。
4,000キロ単位でオイルを交換していこうと思います。





昨日はガッチリ軽井沢から榛名、草津と走ってきたのですが、榛名だけが霧まみれでした。

20190811_005.jpg

20メートル先がまったく見えないほどです。
涼しかった…というか濡れました。
他はどこへ行ってもちょうど良い天気。久々のツーリング気持ちよかったです。

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テーマ : メンテナンス&ケア
ジャンル : 車・バイク

またパンクかよ!今年の俺はツイテル?

また、パンクしました。
先週、秩父に行って散々な雨の中を走ったときだと思います。

今回はこんな感じ。

20190629_001.jpg


ちょっと大物。抜いたらこんな感じ。

20190629_002.jpg

良く刺さったもんだと思う、大物の釘です。
かなり錆びもあり、相当放置されてたのかもしれません。

先月もパンクしたし、今月もまたパンク。
これでタイヤに2箇所の修理跡が残りました。

先月もやったパンク修理なので手馴れたものです。

20190629_003.jpg

翌日にきれいに乾いたところでさらに出っ張りを削ってきれいにしました。

今年のおれはどうなってるんだ。
バイク電気系トラブルにて買い替えて、パンク2連発・・・

厄年なのか!?

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テーマ : ひとりごと
ジャンル : 日記

伊豆で快走・・・そしてパンク!

今週末は天候に恵まれ、夏日目前という環境の中、土曜日に伊豆に行って来ました。
タイトルにもあげましたがパンクです!

まずは気持ちの良かった伊豆です。
コースはこちら

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朝早く出発して渋滞を回避しつつ、時計回りでぐるっと半島一周です。


一気に飛ばして下田まで行き、朝ご飯です。
9時前から贅沢な金目丼です。

20190511_003.jpg

やっぱ金目うめぇー!



あとは軽快に伊豆を満喫。

20190511_009.jpg 
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天候は気持ちが良いのですが、冬のような透き通った空気ではなく富士山もうっすらと見える程度でした。


タイヤも気持ちよく消費…

20190511_001.jpg

…ノォー!Ninja1000の初期タイヤ性能良すぎる><
タイヤカスが噴いております。自分にはもったいないタイヤ様です。
これじゃ1万キロは持たないな・・・


今日は箱根新道から小田原厚木道への乗り入れが道路工事で封鎖されていたので、西湘バイパスから回って帰宅しました。





そして・・・15時に帰宅。ここからが駆け回ります。
まずは、注油を行おうとスタンドに立ててタイヤを見てみるとノォー!!!

20190511_004.jpg

ッブスっと入ってますよ!
もしや芋ネジで浅いのではという楽観的観測をよそに抜きます。そして…

20190511_005.jpg

ッノォー!意外に深かった><
抜いた瞬間から、・・・プシューって音でてるんですけど。

さぁ!どうする。っと悩みつつ順調にチェーンの注油を実施。そして自転車を出してバイク用品店へ30分かけて出張る。
パンク修理キットを物色しつつ、自動車用品店も覗くとバイク用品店より安かった。自動車用品店で購入。

20190511_006.jpg

YouTubeで修理の仕方の動画を見ていざ修理です。

20190511_007.jpg

こんな感じ。空気をいれて一晩空けて、ゴム部分をきれいにしてから、1時間ほど走ってきました。

20190512_008.jpg

最終形態がこちらになりました。
当分はこれで空気が抜けないかを一週間後、そして走行後に確認していきたいと思います。

もともとこのタイヤで1万キロは走れないのでちょっと早めに交換したほうがよさそうですね。
夏の終わりまで持ってくれればと願うばかり。

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プロフィール

lark.milds

Author:lark.milds

プロフィール:30代から免許取得。CB400SB、Ninja1000、そして2019年新たなNinja1000へ乗り継ぎ、風の赴くままに…
※タバコは2011/09で禁煙成功。
 
バイク名Ninja1000
納車2019/03 (新車)
居住東京都 練馬区
出身茨城県
性別/年齢男/40代
職業会社員(IT系)
身長/体重170cm/65kg
カメラNikon D3100


 
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≪前車両≫

バイク名Ninja1000 ABS
期間12/09~19/02
走行距離70.407キロ

バイク名CB400SB ABS
期間09/10~12/09
走行距離34,342キロ

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