車検後の調子はどんな感じ?

車検後の週末。
いろいろ走って調子を確認してきました。

土曜日はこの頃は走ることのなかった環七一周。日曜には毎度おなじみの秩父からの上州おにしのコースです。

日曜日のコースはこちら

20170924_001.jpg

前回の集計でいろいろ分ったので、本日は高速を使わずに下道を走りました。
6時過ぎに家を出て、13時30分ごろに帰って来れました。
高速を乗るのと比べて、1時間半くらい遅い感じです。



環七一周も久しぶりに走り、新しいお店が出ていたり、つぶれていたりと結構変わっていました。
特にお台場周辺は、すごくいろいろな建物が増えている気がします。
1年くらい行ってなかったのですが、こんなに物が増えてきているとは思っても見ませんでした。

ガンダムもできたらしいのでその内、ゆっくり行ってみたいものです。



秩父のほうはいつもの感じ。
走っていて、後ろから早い方がくると、すぐに前を譲る自分ですが、改めて自分の下手さを実感します。
峠道はやっぱり下手なんだなぁ~と思います。

抜いていったライダーさんはすごくスムーズに走られます。
自分のはギクシャクする感じがあるんです。
もっときれいに走れるようにならねば・・・



車検後の感じですが、今回オイル交換を店舗にお願いしたため、プレステージを入れてもらっています。
いつものカワサキR4オイルと比べて、少しエンジンが熱く感じます。

前にも入れてもらったときも同じでしたが、エンジンが熱いです。
これはオイルの特性だったりするんでしょうかね。
熱さ意外はいつもの感じと同じなので特に気にもしませんが、ちゃちゃっと走っていつものR4に入れ替えたいと思います。



そして今回交換したバッテリーですが、台湾ユアサです。(見積もりを見てちょっと高くねぇ・・・って思ったり)
コイツがどこまで持つのか不安です。
良い話も悪い話もあります。ただ普通にネットで買えば4000前後のバッテリーですので2年持てば十分な気がします。

あとは、死ぬときを察知できればよいのですが。
電圧計でも入れて状態を確認しながら走れば分るものなのでしょうかね。

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改めてNinja5年目について考える

昨日のブログで車検の話を書きましたが、台風でバイクに乗れないので改めてNinja5年目を終えてバイクについて考えます。
※今日のネタは写真はないので読み物です・・・


まず『走行距離』
5年間の走行距離はこんな感じ。

 1年目:12,265キロ
 2年目:24,285キロ(12,020キロ/年)
 3年目:36,755キロ(12,470キロ/年)
 4年目:47,627キロ(10,872キロ/年)
 5年目:56,105キロ(8,478キロ/年)

今年はどうしたよ!走れてません。
理由は、去年12月に雪降ったり、冬寒かったり、ロードバイク買ったり・・・あたりが影響です。
でも、8,000キロ/年あたりが一番よいのかもしれません。今までが走りすぎな気がします。



次は『ガソリン代』
こちらも5年分を見てみました。

 1年目:120,725円
 2年目:115,580円
 3年目:119,957円
 4年目:88,398円
 5年目:65,701円
 ※大体こんなもん

家計簿恐るべし!すべてはデータで見えてしまうんです!(ビッグデータなのか?)
走らすにもお金がかかるんです。それ以上の楽しみをくれるってこともあるんですけどね。
※家計簿お勧めですが・・・嫁さんがいる場合には、家計簿は危険かもしれません。実態があらわになります。



ガソリン代とほぼ同じですが次は『高速料金』

 1年目:23,210円
 2年目:56,950円
 3年目:67,620円
 4年目:72,690円
 5年目:55,420円

うぉぉぉ~!出さなきゃ良かった。
こんなに使っているのか、日に日に高速を利用する率が増えている模様。
Ninjaに乗り換える前はETCがなかったのでほとんど高速乗らなかったのですが、Ninjaに乗り換え、日に日に…恐ろしい。
少し控えねば・・・



さらにこれから訪れる恐怖を算出、『整備』です。
もう5年です、いろいろ交換部品も増えてきます。今年はバッテリーを交換しました。

自分はメンテナンスは最低限しか行わず、ほとんどをバイク屋さんにお願いしているずぼらさんです。なので工賃などお金がかかってしまいます。

今後発生しうる整備品を考えます。

チェーン・スプロケ
2015年1月にチェーン・スプロケは交換しました。走行距離は29,358キロです。
そのときのブログがこちら

今のところ、気になるようなたるみが出ている状態ではなく、錆びもなく、歯もそれほど削れているようにもは思えませんが、70,000キロを越えるころには交換を考える必要があります。
40,000円です。

タイヤ
現在はパイロッドロード4です。とりあえず春まではいけます。
春になったら交換しようと思います。

タイヤ替えてからどうも今までの乗ってる感が違うんです。
ちょっと怖さを感じてしまいます。ただの気のせいか、臆病になったのかは分かりません。
なんとなく…そんな気がしてしまうんです。またダンロップT30あたりに戻したいと思います。
50,000円です。

ブレーキパッド
まだまだ余裕があります。とにかく減りません。ブレーキかけてないんでしょうか?
あと2年くらいは持ちそうですが、経年劣化ってありますよね。
どこかで交換が必要になるかと思っています。
前に交換したブログはこちら

2万キロで交換してもう5万キロ越え…何時交換しようかなぁ~
7,000円です。(これは自分で交換できます。)

フォークオイル
これってどのくらいで交換&オーバーホールするものなのでしょう?
すごく人それぞれな気がします。
タイミングが分からないんですよね。
値段は・・・2本で50,000円くらいですかね。

あぁぁ・・・お金かかるぅぅぅ


次は『備品』
ウェアなどはちょこちょこ買い足していますが、それ以外のものについて考えます。

ヘルメット
Ninjaに乗り換えヘルメットも5年目を迎えます。
そろそろヘルメットは交換しましょうね。
今のところSHOEIのGt-Airが候補。薄いミラーシールドも購入したい。
50,000円ですね。

ブーツ
現在、ガエルネのジーラウンドを使っています。
新調したブログはこちら

2014年7月からはいています。
非常に履きやすく、ソールがとにかく減りません。まだまだ履けますが、BoAシステムのワイヤーがゴムカバーを破っています。
この辺はちょっとちゃっちいところです。
まだまだ大丈夫だとは思うのですが、切れたら修理という手段もありますが、たぶん新調しちゃうと思います。
20,000円ですね。

いまのところはこんな感じかな。
考えれば考えるほどまだまだ出そうな気がします。

いやぁ~趣味ってお金かかりますね。
恐ろしい><

こちらの記事をみた皆さんもこっそり計算してみてね。

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Ninja1000 5年目を迎えて

お久しぶりの更新です。

オートバイに乗り始めて、もう8年が経過しました。
8年間乗ってきても安全第一です!


Ninjaを9月初旬に車検に出していまして、本日帰ってきました。
5年となり2度の目の車検が終わりました。

走行距離は56,105キロまできました。
オイルも変え時なので、いろいろ一緒にお願いしちゃいました。

・スパークプラグ
・オイル
・オイルフィルター
・ブレーキフルード
・クーラント
・バッテリー

プラグはいつものタイミングです。
クーラントは5年で一度も交換していなかったので初の交換。

バッテリーも始めて交換です。
5年ももってくれてありがたいバッテリーを交換。
純正から(GS?台湾?)ユアサとなります。(後で確認してます。)

値段の安さと、お店側でもそれほど粗悪な状態ではないですよと一声いただきました。


結構な値段になりましたが、もう5年です。消耗品はこれからもでるので仕方がないですね。
これでまた走れます!

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日帰り磐梯吾妻スカイラインツーリング

天気が安定しないこの頃ではありますが、車検前に『ッガツン』と一発走ってきました。
目的地はタイトルにある磐梯吾妻スカイラインです。
初福島突入ですよ!

コースはこちら

20170826_001.jpg

走行距離は我が家まで測ると700キロを越えます。
実はもっといくかなぁ~と思っていたのですが、それほどでもなかったようです。


出発は5時です!まぁ~そうなっちゃいますよ。
外環から東北道を使います。
福島までの道のりは宇都宮を越えたあたりから天候が崩れます。
にわか雨の中を、ちょいちょい雨宿りしながら進みます。



【9:40】 福島の高速を降りました。
約3時間半くらいの高速走行です。
値段は…4,000円いかない程度、もうちょっと料金がかかるかと思っていたのですがそれほどでもなかったです。
首都圏ツーリングプランの登録は高速を出る前にやっておきます。



【10:20】 磐梯吾妻スカイライン 不動沢橋
天空にかかる橋って感じですね。

20170826_002.jpg

20170826_003.jpg

高速で苦しんだ雨が嘘のようです。一気に晴天と変わりました。


【10:50】 磐梯吾妻スカイライン 浄土平
スカイラインの休憩地。標高が1,500メールを超えています。
急に風が強くなり、肌寒いです。

そんな中、こちらでは軽くハイキングです。

20170826_004.jpg

ここ上っちゃいました。

20170826_005.jpg

結構しんどかったです。

20170826_006.jpg

吾妻子富士口を拝んできました。
写真ではインパクトが旨く伝えられませんが、なかなか壮大な穴ぼこです。

お腹のへりはそれほどでもなかったのですが、次のタイミングがいつになるのか分からないので、軽く昼飯です。

20170826_008.jpg

しゃもそばです。甘めの汁で、しゃものささみと、つくねがおいしかったす。



ここからは一気に進みます。



【12:20】 猪苗代湖周辺
猪苗代湖は観光客の方も多く、にぎわっていました。
カラッと気持ちの良い風も心地よく、天候も最高。

そんな中、日光街道にて一気に南下。日光を目指します。



【14:50】 日光街道 道の駅たじま
日光街道途中の道の駅。
いやぁ~お尻と足首が、同じ姿勢のせいで痛いっす><



【15:50】 大笹牧場
日光に近づいてまいりました。

20170826_009.jpg

ここはやっぱり食べちゃうでしょ!

ここですでに夕方4時を迎えます。この先をどう走るか考えて…日光を越えて群馬に抜けにいきます。
いろは坂を越えて中禅寺湖を越えて金精峠を越えます。



【17:20】 金精峠通過
予想より早く来れました。
日が落ちる前に峠は越えたかったのですよ。

後は峠を下って高速乗って帰ります。



【18:45】 沼田IC
高速到着!
やっと帰宅だぁ~


長く充実した一日が終わりました。
途中三芳SAで夕飯を済ませて帰宅です。

ガソリンは3回も入れました。なかなか疲れるツーリングでしたが、充実な一本でした。
もっと楽しめるわき道も多くあったと思います。

次はもっといろいろな小道(まっぷるのお勧め道という名の酷道)を走って行きたいと思います。

そして、自分の運転技術が日に日に安全方向に走っていることで峠道が旨く走れていません。
良いことなのですが、もうちょっとがんばって走りたいと思います。

今年の冬は府中の二輪車交通安全教室で鍛え直しをしたほうがよかなぁ。

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久々の夏の千葉へ

なかなか晴れない今年の夏・・・ツーリングに行く場所を考えてしまいます。

本日は、金曜日からずっと天気予報をチェックしながら、千葉へ行くことにしました。
その理由は、雨に降られなさそう・・・というだけです。

山間部の天候はこの頃は読めません。いつ振り出すのかさっぱり分からん。

千葉なら晴れてそうという思いだけで、あまり夏には足を運ばない千葉へ行って来ました。

コースは冬場のいつもの流れです。

20170819_003.jpg

海ほたるから一気に南下して富浦まで進み、後は海岸線を回って鴨川から内陸を横断して戻ります。



天候ですが・・・予定通りどんよりでした。

20170819_001.jpg

海水浴客が多くあまり夏は来ないのでちょっと新鮮。
曇ってる割には海水浴に来られている方も結構いました。

晴れ間もたまに見える程度でイマイチな天気のまま鴨川まで行ったのですが、鴨川は路面が雨状態。自分が走ったときには振っていなかったのですが、びしゃびしゃ道路になっていました。

先週、バイク洗車したのに…っと思いながら鴨川オーシャンで早めのお昼。

20170819_002.jpg

ちょっとこちらでゆっくりしていたら、晴れました!
びしゃびしゃの道も一気にドライコンディションに!晴天です。

やっぱ晴天って気持ちいよね。

あとは内陸のきもちい道を一気に北上して帰宅です。


今年の天候は一体全体どうなんでしょう。
9月とか10月ってどうなっちゃうのか心配になる天候です。

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プロフィール

lark.milds

Author:lark.milds

プロフィール:30代から普通二輪の免許取得。2009/10からCB400SB、2012/9からNinja1000へ、風の赴くままに…
※タバコは2011/09で禁煙成功。
 
バイク名Ninja1000 ABS
納車2012/09 (新車)
居住東京都 練馬区
出身茨城県
性別/年齢男/40代
職業会社員(IT系)
身長/体重170cm/65kg
カメラNikon D3100


 
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前車両
バイク名CB400SB ABS
期間09/10~12/09
走行距離34,342キロ
ガソリン代202,717円

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